ポイント | 価値 |
生産名 | 中国・バイ・タン・DM-I 双型 |
製造者 | バイ |
レベル | 中型SUV |
エネルギータイプ | プラグインハイブリッド |
市場への時間 | 2022.08 |
自動車 (ps) | 1.5t 139馬力 プラグインハイブリッド |
純電気による走行距離 (km) | 252 |
充電時間 (時間) | 急速充電時間 0.24 時間,ゆっくり充電時間 6.5 時間 |
急速充電能力 (%) | 30~80 |
最大電源 (kw) | エンジン:102 (※139PS),電動モーター:160 (※218PS) |
最大トルク (n.m) | エンジン231,電動モーター:325 |
ギアボックス | e-cvt |
長さ×幅×高さ (mm) | 総額は470*1950*1725 |
身体構造 | 5ドア7人座 SUV |
最大速度 (km/h) | 180 |
公式の0-50km/h加速時間 (s) | - わかった |
公式100km加速時間 (s) | 8.5 |
電力消費量100キロメートル (kwh/100km) | 23.5kwh |
電力の相当燃料消費量 (l/100km) | 2.7 |
公式燃料消費量 | - わかった |
縦 (mm) | 4870 |
幅 (mm) | 1950 |
高度 (mm) | 1725 |
軸間距離 (mm) | 2820 |
前線 (mm) | 1650 |
裏の軌跡 (mm) | 1630 |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
準備量 (kg) | 2315 |
満載量 (kg) | 2840 |
荷物室の体積 (l) | 税金 |
エンジンタイプ | 常磁石/同期 |
総電源 (kW) | 160 |
電動モーターの馬力総量 (ps) | 218 |
総モータートルク (n · m) | 325 |
前方のモーターの最大出力 (kW) | 160 |
前方のモーター最大トルク (n·m) | 325 |
後部モーターの最大出力 (kW) | - わかった |
後部モーターの最大トルク (n·m) | - わかった |
駆動モーターの数 | 単機 |
自動車の配置 | 前側 |
バッテリータイプ | リチウム鉄酸電池 |
バッテリー搭載技術 | 刃の電池 |
バッテリーブランド | バイ |
バッテリー容量 (kwh) | 45.8 |
バッテリーエネルギー密度 (wh/kg) | - わかった |
単一のペダルモード | ● 標準 |
vtol 移動電源発電所の機能 | ● 標準 |
最大外放電電量 (kW) | 6 |
容量制限の最小値 (%) | 15 |
充電台 | - わかった |
送電の説明 | e-cvt |
歯車数 | 速度が無限変動する |
変速箱タイプ | e-cvt |
運転モード | フロントドライブ |
4WD型 | - わかった |
フロントサスペンションの形 | マクファーソン独立式懸垂 |
裏のサスペンションの形 | 多リンク独立式懸垂 |
ステアリングの種類 | 電気アシスト |
自動車の車体構造 | 負荷を背負うタイプ |
前部ブレーキタイプ | 換気ディスク |
車両の車両の車両の車両の車両 | 固体ディスクタイプ |
駐車ブレーキのタイプ | 電子駐車場 |
前輪のサイズ | 255/50 ロー20 |
裏タイヤのサイズ | 255/50 ロー20 |
予備タイヤの仕様 | - わかった |
予備タイヤの配置 | - わかった |
アブス・アンチ・ロック | ● 標準 |
制動力分布 (ebd/cbcなど) | ● 標準 |
障害物・車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の | ● 標準 |
牽引制御 (tcs/asrなど) | ● 標準 |
身体安定システム (esp/dscなど) | ● 標準 |
前面エアバッグ | ● 運転席 |
●副操縦士席 | |
サイドエアバッグ | ● 前列 |
サイドカーテンエアバッグ | ● 標準 |
前膝エアバッグ | - わかった |
中央エアバッグ | - わかった |
シートベルトが固定されていない場合の指示 | ● 標準 |
タイヤ圧力モニタリングシステム | ● タイヤ の 圧力 計 |
児童座席インターフェース (ISOFIX) | ● 標準 |
駐車レーダー | ● 前へ |
● 背中 | |
運転支援画像 | ● 逆のイメージ |
● 360° パノラマ 画像 | |
● 透明な画像 | |
クルーズシステム | ● 常速クルーズ |
● 適応性のあるクルーズ | |
● フルスピード 適応型 クルーズ | |
補助運転レベル | ● 血圧 |
自動駐車場 | - わかった |
自動駐車 (自動運転) | ● 標準 |
登山支援 (hac) | ● 標準 |
運転モード選択 | ● スポーツ |
● 環境 | |
● 雪 | |
● 標準 的 な 快適さ | |
停止エネルギー回収システム | ● 標準 |
低速運転の警告音 | ● 標準 |
天井照明の種類 | ● オープン する パノラマ 式 の 日向 屋根 |
屋根のラック | ● 標準 |
アルミ合金製の車輪ハブ | ● 標準 |
ステアリングホイールの材料 | ● 皮 |
方向盤の調整 | ● 上下 + 前後 |
ステアリングホイールの機能 | ● 多機能制御 |
運転するコンピューターの画面 | ● 色 |
LCD 機器のスタイル | ● フル・LCD |
LCDメーターサイズ (インチ) | ● 12.3 |
中央ロック | ● 標準 |
リモコンキータイプ | ● 知的 リモコン キー |
● 携帯電話 の ブルートゥース キー | |
● nfc/rfidキー | |
鍵なしの入力 | ● 前列 |
鍵なしの起動 | ● 標準 |
リモート起動 | ● 標準 |
荷物庫 12v 電源インターフェース | ● 標準 |
座席の材料 | ● 本物 の 皮 |
座席の配置 | ○ 2+2+2 (※1451ドル) |
● 2+3+2 | |
2列目の個別座席 | ○ 選択 的 |
3列目の座席 | ● 2 席 |
電気座席調整 | ● 運転席 |
●副操縦士席 | |
○ 2 番目 | |
前座席の機能 | ● 暖房 |
● 換気 設備 | |
●メモリ (運転手) | |
● マッサージ | |
2列目の座席の機能 | ● 暖房 |
● 換気 設備 | |
● マッサージ | |
第3列席の機能 | - わかった |
中央制御画面のサイズ (インチ) | ● 15.6 インチ |
スクリーンレイアウト | ● 伝統的な 2 つの画面 の 配置 |
gpsナビゲーションシステム | ● 標準 |
道路状態に関する情報表示 | ● 標準 |
道路救助サービス | ● 標準 |
ブルूटゥース/自動車電話 | ● 標準 |
携帯電話の相互接続のマッピング | - わかった |
自動車のインターネット | ● 標準 |
4G/5Gネットワーク | ● 5g |
オータアップグレード | ● 標準 |
音声ブランド | ● ダナ |
スピーカー数 (単位) | ● 12 |
低光灯 | ● LED |
ライト | ● LED |
日中の走行灯 | ● 標準 |
エアコン制御モード | ● 自動 |
自動車用空気浄化機 | ● 標準 |
車両の外側のカメラの数 (単位) | ● 6 |
車両内のカメラ数 (単位) | ● 2 |
超音波レーダー数 (単位) | ● 8 |
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