ポイント | 価値 |
生産名 | 新しい世代のスマートな高級品 純粋な電気自動車 アークフォックスAS 20.3インチ画面 708km超長電池寿命 |
製品分類 (新しいエネルギー車両、燃料車両 (新しい車)、 suv (スポーツ用車)、ミニ、セダン、ピックアップ) | 新エネルギー車両 |
製造者 | 電気や電気 |
レベル | 中型車と大型車 |
エネルギータイプ | 純粋な電気 |
市場への時間 | 2022 |
自動車 (ps) | 純電気 238馬力 |
純電気による走行距離 (km) | 708 |
充電時間 (時間) | 急速充電時間 0.6 時間,ゆっくり充電時間 15.5 時間 |
急速充電能力 (%) | 80 |
最大電源 (kw) | 175 (※238ps) |
最大トルク (n.m) | 360 |
ギアボックス | 電気自動車の単速ギアボックス |
長さ×幅×高さ (mm) | サイズ: 4930×1940×1599 |
身体構造 | 5ドア5席ハッチバック |
最大速度 (km/h) | 180 |
公式100km加速時間 (s) | 8.3 |
電力消費量100キロメートル (kwh/100km) | 15.4kwh |
電力の相当燃料消費量 (l/100km) | 1.74 |
縦 (mm) | 4930 |
幅 (mm) | 1940 |
高度 (mm) | 1599 |
軸間距離 (mm) | 2915 |
前線 (mm) | 1660 |
裏の軌跡 (mm) | 1640 |
ドアを開ける方法 | スイングドア |
準備量 (kg) | 2078 |
満載量 (kg) | 2528 |
荷物室の体積 (l) | 560~1300年 |
エンジンタイプ | 常磁石/同期 |
総電源 (kW) | 175 |
電動モーターの馬力総量 (ps) | 238 |
総モータートルク (n · m) | 360 |
前方のモーターの最大出力 (kW) | 175 |
前方のモーター最大トルク (n·m) | 360 |
後部モーターの最大出力 (kW) | - わかった |
後部モーターの最大トルク (n·m) | - わかった |
駆動モーターの数 | 単機 |
自動車の配置 | 前側 |
バッテリータイプ | 三重型リチウム電池 |
バッテリーブランド | スク/キャット |
バッテリー容量 (kwh) | 94.5 |
バッテリーエネルギー密度 (wh/kg) | 188.8 |
単一のペダルモード | ● 標準 |
vtol 移動電源発電所の機能 | ● 標準 |
最大外放電電量 (kW) | 3.5 |
充電台 | ○ 充電台電源7kWの1台オプション |
送電の説明 | 電気自動車の単速ギアボックス |
歯車数 | 1 |
変速箱タイプ | 固定ギアレート比のギアボックス |
運転モード | フロントドライブ |
4WD型 | - わかった |
フロントサスペンションの形 | マクファーソン独立式懸垂 |
裏のサスペンションの形 | 多リンク独立式懸垂 |
ステアリングの種類 | 電気アシスト |
自動車の車体構造 | 負荷を背負うタイプ |
前部ブレーキタイプ | 換気ディスク |
車両の車両の車両の車両の車両 | 固体ディスク |
駐車ブレーキのタイプ | 電子駐車場 |
前輪のサイズ | ロープの配列 |
裏タイヤのサイズ | ロープの配列 |
予備タイヤの仕様 | - わかった |
アブス・アンチ・ロック | ● 標準 |
制動力分布 (ebd/cbcなど) | ● 標準 |
障害物・車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の | ● 標準 |
牽引制御 (tcs/asrなど) | ● 標準 |
身体安定システム (esp/dscなど) | ● 標準 |
前面エアバッグ | ● 運転席 |
●副操縦士席 | |
サイドエアバッグ | ● 前列 |
サイドカーテンエアバッグ | ● 標準 |
前膝エアバッグ | - わかった |
中央エアバッグ | - わかった |
シートベルトが固定されていない場合の指示 | ● 標準 |
タイヤ圧力モニタリングシステム | ● タイヤ の 圧力 警報 |
児童座席インターフェース (ISOFIX) | ● 標準 |
駐車レーダー | ● 前へ |
● 背中 | |
運転支援画像 | ● 逆のイメージ |
- わかった | |
- わかった | |
クルーズシステム | ● 常速クルーズ |
● 適応性のあるクルーズ | |
● フルスピード 適応型 クルーズ | |
補助運転レベル | ● 血圧 |
自動駐車場 | ● 標準 |
自動駐車 (自動運転) | ● 標準 |
登山支援 (hac) | ● 標準 |
運転モード選択 | ● 運動 |
● 環境 | |
● 標準 的 な 快適さ | |
停止エネルギー回収システム | ● 標準 |
低速運転の警告音 | ● 標準 |
天井照明の種類 | ● パノラマ の 陽気 屋根 を 開け ない |
屋根のラック | - わかった |
アルミ合金製の車輪ハブ | ● 標準 |
ステアリングホイールの材料 | ● 皮 |
方向盤の調整 | ● 上下 + 前後 |
ステアリングホイールの機能 | ● 多機能制御 |
● 記憶力 | |
運転するコンピューターの画面 | ● 色 |
LCD 機器のスタイル | ● フル・LCD |
LCDメーターサイズ (インチ) | ● 12.3 |
中央ロック | ● 標準 |
リモコンキータイプ | ● 知的 リモコン キー |
● 携帯電話 の ブルートゥース キー | |
鍵なしの入力 | ● 前列 |
鍵なしの起動 | ● 標準 |
リモート起動 | ● 標準 |
荷物庫 12v 電源インターフェース | - わかった |
座席の材料 | ● 偽造 の 皮 |
2列目の個別座席 | - わかった |
電気座席調整 | ● 運転席 |
●副操縦士席 | |
前座席の機能 | ● 暖房 |
- わかった | |
● 記憶 (パイロット) | |
2列目の座席の機能 | - わかった |
中央制御画面のサイズ (インチ) | ● 幅 は わずか 20 インチ |
スクリーンレイアウト | ● 画面 の 配置 を 整える |
gpsナビゲーションシステム | ● 標準 |
道路状態に関する情報表示 | ● 標準 |
道路救助サービス | ● 標準 |
ブルूटゥース/自動車電話 | ● 標準 |
携帯電話の相互接続のマッピング | ● カープレイ |
● 自動車生活 | |
● 歯 | |
- わかった | |
自動車のインターネット | ● 標準 |
4G/5Gネットワーク | ● 4g |
オータアップグレード | ● 標準 |
音声ブランド | - わかった |
スピーカー数 (単位) | ● 8 |
低光灯 | ● LED |
ライト | ● LED |
日中の走行灯 | ● 標準 |
エアコン制御モード | ● 自動 |
自動車用空気浄化機 | - わかった |
車両の外側のカメラの数 (単位) | ● 3 |
車両内のカメラ数 (単位) | - わかった |
超音波レーダー数 (単位) | ● 8 |
©Copyright 2024 Sichuan Hongding United Automobile Import & Export Co., Ltd. all rights reserved - プライバシーポリシー
