アイテム |
価値 |
生産名 |
中国 バイ チン プラス エブ |
製品キーワード |
純電気自動車 (新車) |
もっとキーワード |
電気自動車 新エネルギー車 |
製造元 |
ドンフェンホンダ |
レベル |
コンパクトカー |
エネルギータイプ |
純電気 |
発売時期 |
2022.07 |
自動車 (ps) |
純電気 544馬力 |
純電気による走行距離 (km) |
650 |
充電時間 (時間) |
急速充電時間 0.5 時間,ゆっくり充電時間 10 時間 |
急速充電能力 (%) |
80 |
最大出力(kW) |
120 (※163ps) |
最大トルク (n.m) |
620 |
ギアボックス |
電気自動車用のシングルスピードギアボックス |
長さ×幅×高さ (mm) |
生産量 生産量 |
ボディ構造 |
4ドア5座セダン |
最大速度 (km/h) |
185 |
公式の0-50km/h加速時間 (s) |
3.5 |
公式100km加速時間 (s) |
3.9 |
電力消費量100キロメートル (kwh/100km) |
16kwh |
電力の相当燃料消費量 (l/100km) |
1.81 |
公式燃料消費量 |
- |
長さ (mm) |
4980 |
幅 (mm) |
1980 |
高さ (mm) |
1450 |
ホイールベース (mm) |
2610 |
前線 (mm) |
1535 |
裏の軌跡 (mm) |
1540 |
ドアを開ける方法 |
スイングドア |
準備量 (kg) |
1575 |
満載量 (kg) |
|
トラunkspace容量 (l) |
|
エンジンの種類 |
永久磁石/同期 |
全モータ出力 (Kw) |
120 |
電動モーターの馬力総量 (ps) |
163 |
全モータトルク (N · M) |
280 |
前方のモーターの最大出力 (kW) |
170 |
前方のモーター最大トルク (n·m) |
310 |
後部モーターの最大出力 (kW) |
170 |
後部モーターの最大トルク (n·m) |
310 |
ドライブモーターの数 |
双エンジンの |
自動車の配置 |
前輪 + 後輪 |
電池のタイプ |
三元リチウムバッテリー |
バッテリー搭載技術 |
ブレードバッテリー |
バッテリーブランド |
BYD<br> |
バッテリー容量 (kWh) |
71.7 |
バッテリーエネルギー密度 (wh/kg) |
140 |
単一のペダルモード |
● 標準 |
vtol 移動電源発電所の機能 |
● 標準 |
最大外放電電量 (kW) |
3.3 |
容量制限の最小値 (%) |
15 |
充電台 |
- |
送電の説明 |
電気自動車用のシングルスピードギアボックス |
ギア数 |
1 |
変速箱タイプ |
固定ギアレート比のギアボックス |
ドライビングモード |
双モーター四輪駆動 |
4WD型 |
電動 4WD |
フロントサスペンションの形 |
ダブルウィッシュボーン独立サスペンション |
裏のサスペンションの形 |
多リンク独立式懸垂 |
ステアリングの種類 |
電気アシスト |
自動車の車体構造 |
負荷を背負うタイプ |
前ブレーキタイプ |
ベンチレーテッドディスク |
後ブレーキタイプ |
ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキタイプ |
電子パーキング |
前タイヤサイズ |
215/55 r18 |
後タイヤサイズ |
215/55 r18 |
予備タイヤの仕様 |
● サイズが違う |
予備タイヤの配置 |
● 隠さ れ て いる |
アブス・アンチ・ロック |
● 標準 |
制動力分布 (ebd/cbcなど) |
● 標準 |
障害物・車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の車両の |
● 標準 |
牽引制御 (tcs/asrなど) |
● 標準 |
身体安定システム (esp/dscなど) |
● 標準 |
前面エアバッグ |
● 運転席 |
●副操縦士席 |
|
サイドエアバッグ |
● 前列 |
サイドカーテンエアバッグ |
● 標準 |
前膝エアバッグ |
- |
中央エアバッグ |
- |
シートベルトが固定されていない場合の指示 |
● 標準 |
タイヤ圧力モニタリングシステム |
● タイヤ の 圧力 警報 |
児童座席インターフェース (ISOFIX) |
● 標準 |
駐車レーダー |
● 前へ |
● 背中 |
|
運転支援画像 |
● 逆のイメージ |
● 360° パノラマ 画像 |
|
● 透明な画像 |
|
クルーズシステム |
● 常速クルーズ |
● 適応性のあるクルーズ |
|
● フルスピード 適応型 クルーズ |
|
補助運転レベル |
● 血圧 |
自動駐車場 |
● 標準 |
自動駐車 (自動運転) |
● 標準 |
登山支援 (hac) |
● 標準 |
運転モード選択 |
● 運動 |
● 環境 |
|
● 走行 道路 道路 |
|
● 雪 |
|
● 個別化 |
|
● 標準 的 な 快適さ |
|
停止エネルギー回収システム |
● 標準 |
低速運転の警告音 |
● 標準 |
天井照明の種類 |
● パノラマ の 陽気 屋根 を 開け ない |
屋根のラック |
● 標準 |
アルミ合金製の車輪ハブ |
● 標準 |
ステアリングホイールの素材 |
● 本物 の 皮 |
方向盤の調整 |
● 上下 + 前後 |
ステアリングホイールの機能 |
● 多機能制御 |
● 暖房 |
|
運転するコンピューターの画面 |
● 色 |
LCD 機器のスタイル |
● フル・LCD |
LCDメーターサイズ (インチ) |
● 12.3 |
中央ロック |
● 標準 |
リモコンキータイプ |
● 知的 リモコン キー |
● 携帯電話 の ブルートゥース キー |
|
● nfc/rfidキー |
|
鍵なしの入力 |
● 前列 |
鍵なしの起動 |
● 標準 |
リモート起動 |
● 標準 |
荷物庫 12v 電源インターフェース |
● 標準 |
シートの素材 |
● 本物 の 皮 |
座席の配置 |
● 2+3+2 |
2列目の個別座席 |
○ 選択 的 |
3列目の座席 |
● 2 席 |
電気座席調整 |
● 運転席 |
●副操縦士席 |
|
前座席の機能 |
● 暖房 |
● 換気 設備 |
|
● 記憶力 |
|
● マッサージ |
|
2列目の座席の機能 |
● 暖房 |
● 換気 設備 |
|
第3列席の機能 |
|
中央制御画面のサイズ (インチ) |
● 8 インチ |
スクリーンレイアウト |
● 伝統的な 2 つの画面 の 配置 |
gpsナビゲーションシステム |
● 標準 |
道路状態に関する情報表示 |
● 標準 |
道路救助サービス |
● 標準 |
ブルूटゥース/自動車電話 |
● 標準 |
携帯電話の相互接続のマッピング |
● 自動車生活 |
● カープレイ |
|
自動車のインターネット |
● 標準 |
4G/5Gネットワーク |
● 4g |
オータアップグレード |
● 標準 |
音声ブランド |
● ベルリンの音 |
スピーカー数 (単位) |
● 15 |
低光灯 |
● LED |
ライト |
● LED |
日中の走行灯 |
● 標準 |
エアコン制御モード |
● 自動 |
自動車用空気浄化機 |
● 標準 |
車両の外側のカメラの数 (単位) |
● 10 |
車両内のカメラ数 (単位) |
● 1 |
超音波レーダー数 (単位) |
● 4 |
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